Poucas montadoras possuem uma raiz tão forte quanto à Peugeot. O embrião de tudo isso começa ainda no século 18, quando Jean-Pierre Peugeot inicia a trajetória da família no ramo industrial, e deixa uma fábrica de óleos, um moinho de cereais e uma tinturaria aos seus filhos. Então, em 1810, os herdeiros Jean-Pierre II e Jean-Fréderic fundaram a Peugeot Frères que, posteriormente, fez do moinho de cereais uma fundição de aço que, em 1840, produziria armações para guarda-chuva, serras de fita e molas. Já em torno de 1850, o famoso logotipo do leão, que até hoje é a cara da marca, começou a ser estampada nas ferramentas fabricadas pela empresa.

O primeiro automóvel fabricado pela empresa veio de Armand Peugeot, em 1889. Em parceria com León Serpollet, surgiu o Serpollet-Peugeot, um triciclo cujo motor era movido à vapor. Pois alguns anos depois, em 1896, foi criada a Société Anonyme des Automobiles Peugeot, produtora de veículos de passeio e caminhões, já em 1897 lançaria o Modelo 15, seu primeiro veículo que já vinha com motor fabricado em sua totalidade pela própria empresa. Em conjunto com outras marcas relacionadas ao mundo automotivo, como a Daimler e a Michelin, a Peugeot foi inovadora e não parou de crescer.

Em 1929, a montadora começou a utilizar a produção em escala industrial. O ano também marcou o lançamento do Peugeot 201, que dava início à nomenclatura usada pela marca para designar seus automóveis. O primeiro número indica o tamanho do veículo, enquanto o último se refere à versão do carro, enquanto o zero significa o elo entre os dois algarismos. O Peugeot 208, por exemplo, é da mesma família do 206, com o número 8 indicando que ele é a oitava geração do modelo. Após isso, a companhia continuou lançando sucessos e crescendo. Mesmo tendo um período conturbado durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa francesa seguiu em frente.

Já em 1974, a Peugeot adquiriu 38% das ações da Citroën e, no ano seguinte, adquiriu o controle acionário da coirmã francesa. Assim, surgiu o Grupo PSA, que hoje é um dos mais fortes da indústria. Para se ter uma ideia, em 2018 ficou no top 10 que mais venderam automóveis no mundo, com mais de 4 milhões de unidades comercializadas.

O primeiro Peugeot a vir para o Brasil chegou de forma curiosa. O Typ 3 foi trazido por ninguém menos que Santos Dumont, o pai da aviação, em 1898. A chegada oficial, no entanto, se deu em 1992, e cinco anos mais tarde, em 1997, o Grupo PSA se estabeleceu no país, por meio da filial Peugeot Citroën do Brasil.

A fábrica da montadora francesa no Brasil foi inaugurada em 2001, na cidade de Porto Real, localizada no Rio de Janeiro. Os primeiros veículos produzidos na planta foram o Peugeot 206 e o Citroën Xsara Picasso. Hoje, o polo industrial no estado fluminense abastece o país tupiniquim e outras nações da América Latina, como Costa Rica, Argentina, Venezuela, México, Uruguai e Cuba.

Como uma das marcas mais tradicionais do mundo e rica de história, a Peugeot criou inúmeros modelos que marcaram época na indústria automobilística. Por conta de sua veia inovadora, ao longo dos anos, diversos de seus automóveis tornaram-se clássicos dignos de nota.

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Pouco menos de dez anos após sua fundação, a marca francesa lançou o Peugeot Bébé, alcunha comercial como o Tipo 69 e, posteriormente, Tipo BP1, ficou conhecido. O apelido se deu ao fato de ser leve e compacto, já que pesava somente 350 kg e possuía 2,7 metros de comprimento. O modelo fez grande sucesso à época, tanto que foi fabricado até 1916 e teve mais de 12 mil unidades produzidas.

Como citado anteriormente, o Peugeot 201 marcou época por ser o primeiro produzido em escala industrial pela montadora. Lançado em 1929 no Salão do Automóvel de Paris, o modelo também foi o primeiro a seguir à nomenclatura de nomes que a marca carrega até hoje, utilizando três ou quatro números. Ao todo, foram 8 anos de fabricação, com mais de 142 mil unidades produzidas.

Oitava geração da categoria que iniciou a produção em escala industrial da montadora, o Peugeot 208 ganhou status de Compacto Premium por conta de suas grandes mudanças em relação ao 207. Dessa forma, o hatch da marca francesa tem como concorrentes mais fortes o Citroën C3 e o Ford New Fiesta.

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Lançado em 2008 e no Brasil desde 2010, o Peugeot 3008 tem como base um carro de passeio, porém conta com adaptações de um SUV. Apesar disso, ele se encaixa na categoria de hatches médio, na qual ocupou a quarta colocação no ranking dos mais vendidos do segmento em 2018. Alguns de seus principais concorrentes são o Volkswagen Golf, o Ford Focus e o Toyota Prius.

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