A história da Volkswagen começou de uma forma bem diferente e até mais tardia do que outras grandes montadoras, como Ford, Chevrolet, Peugeot e Renault. Tudo teve início com um conceito automobilístico criado pelo engenheiro alemão Josef Ganz, que cunhou o termo Volkswagen (carro do povo, em alemão) para se referir a determinados tipos de veículo que fossem acessíveis às pessoas. Em 1933, Adolf Hitler, que havia assumido o poder na Alemanha, quis fazer daquele tipo de automóvel uma propaganda para o governo nazista. Por isso, incumbiu engenheiros, dentre eles Ferdinand Porsche, de projetar um carro que atendesse diversas demandas e ainda fosse barato. Assim surgiu o Fusca e, em 1937, a montadora Volkswagen. Foram poucos modelos produzidos a princípio, pois com o início da Segunda Guerra Mundial, a fábrica voltou suas produções para veículos de uso militar.

Após o término do conflito, já sob controle dos aliados, a fábrica voltou a produzir automóveis de passeio e, mesmo sob descrença de industriais britânicos, começou a dominar o mercado europeu após o início de suas exportações, em 1947. Com o Fusca fazendo um sucesso estrondoso ao redor do globo, a montadora lançou o Cabriolet, que viria a ser o conversível mais vendido do planeta, em 1949. Já nos anos 50, além do lançamento da eterna Kombi, começou a instalar fábricas em outros países, como Canadá, Brasil e Austrália. Em 1961, o grupo Volkswagen começou a crescer, com a aquisição das também alemãs Audi, DKW e NSU. Já nos anos 70, a marca germânica lançaria sucessos duradouros, tais como Passat e Golf e, pouco depois, em 1980, o Gol. Após esse período, a marca chegou a passar por problemas no decorrer dos anos 2000, quando chegou a ter seu controle majoritário perdido para a Porsche em 2008, porém rapidamente recuperado. Em 2015, porém, com a descoberta de uma fraude em testes de emissões de poluentes, a Volkswagen teve sua imagem abalada e, desde então, está na tentativa de recuperá-la.

Assim como outras grandes montadoras fizeram, a Volkswagen apostou no Brasil logo no início do seu plano de expansão mundial. Por isso, em 1953, a marca começou a montar modelos do Fusca, com peças importadas da Alemanha, em um armazém no histórico bairro do Ipiranga, na cidade de São Paulo.

Com o sucesso de vendas do seu carro-chefe, o Fusca, o modelo começou a ser fabricado com 100% das peças produzidas em solo nacional no ano de 1957, quando entrou em ação a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, em São Bernardo do Campo, que seria oficialmente inaugurada apenas em 1959.

Ao longo dos anos, a Volkswagen continuou apostando forte no mercado brasileiro. Não à toa, inaugurou, em 1976, nova fábrica em Taubaté, interior de São Paulo, onde hoje produz Up!, Gol e Voyage. Nos anos 90, mais duas plantas da montadora deram início às suas atividades: no município paulista de São Carlos, em 1996, como fábrica de motores; na cidade de São José dos Pinhais, no Paraná, em 1999, local onde saem Golf e Polo.

A força da Volkswagen no Brasil mostra-se por meio de suas vendas. Em 2018, a marca alemã ficou atrás apenas da Chevrolet, com mais de 366 mil automóveis comercializados.

Da mesma forma que outras grandes montadoras, a Volkswagen emplacou uma série de clássicos ao longo de sua história. Alguns foram tão marcantes que, ou permanecem até hoje, ou tiveram sua produção encerrada recentemente.

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O Volkswagen Fusca é, sem dúvidas, o modelo mais icônico da marca. Além de ter sido projetado antes mesmo sequer da existência da montadora, ele foi produzido de 1948 até 2003, sem contar seus sucessores, como New Beetle, que vieram como uma forma de homenagem, com projetos diferentes, e não emplacaram como o original. Ao todo, foram mais de 20 milhões de unidades produzidas.

Lançada em 1950, a Volkswagen Kombi se tornaria outro clássico eterno da montadora alemã. O utilitário chamava a atenção por servir tanto para transporte de carga e fins comerciais, como para momentos de lazer, já que muitas pessoas podiam ser transportadas e o espaço para carregar itens como malas de viagem, por exemplo, era amplo. A Kombi passou por poucas mudanças visuais ao longo da história e foi descontinuada apenas em 2013.

Em 1974, era lançado um dos maiores fenômenos da história da montadora, o Volkswagen Golf. O modelo é simplesmente o mais vendido da marca alemã em toda a sua existência. O sucesso foi tanto que o hatch é produzido até hoje. Entre seus principais concorrentes estão o Ford Focus e o Peugeot 3008.

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Este é mais um veículo histórico que é produzido até os dias de hoje pela empresa germânica. O Volkswagen Gol foi lançado em 1980, fez um sucesso absoluto e já chegou à sua sétima geração. No Brasil, continua bem nas vendas. Em 2018, foi o quarto modelo mais comercializado no país, com mais de 77 mil unidades emplacadas. Seus principais concorrentes são o Chevrolet Onix, o Hyundai HB20 e o Ford Ka.

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O Volkswagen Polo é mais um automóvel da montadora alemã que atravessa os anos e continua um sucesso. O modelo foi lançado em 1975, porém, começou a ser fabricado no Brasil apenas em 2002. No país, inclusive, continua performando bem nas vendas. Em 2018, teve quase 70 mil unidades emplacadas e foi o sexto carro mais comercializado do ano. Alguns de seus concorrentes são o Fiat Argo, Citroën C3 e Honda Fit.

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